Почему двигатель перегревается: устранение проблемы с системой охлаждения
Подробное руководство по диагностике и устранению причин перегрева двигателя автомобиля, включая проверку термостата, насоса охлаждения, радиатора, вентиляторов и других компонентов системы охлаждения. Даны советы по правильному заливу и удалению воздушных пробок в системе..
Как определить и решить проблему перегрева двигателя автомобиля
1. Что нужно сделать, если показания температурного датчика не соответствуют реальному перегреву двигателя?
Если показания температурного датчика не соответствуют реальному перегреву, возможно, сам датчик неисправен и его нужно заменить. Также может быть проблема с блоком управления, который считывает сигналы с датчика и включает вентиляторы охлаждения.
2. Как правильно проверить работу термостата?
Для проверки работы термостата нужно дождаться, когда двигатель прогреется до 90 градусов, затем потрогать нижний патрубок радиатора. Если патрубок холодный, а радиатор не нагрелся, значит термостат не открывается и его нужно заменить. Можно также постучать по термостату, чтобы попробовать принудительно открыть его.
3. Как избавиться от воздушных пробок в системе охлаждения?
Для удаления воздушных пробок нужно правильно заливать охлаждающую жидкость, обеспечив полное заполнение системы без пузырей. Также может помочь открывание пробки расширительного бачка во время работы двигателя. Подробнее об этом будет рассказано в отдельном видео, на которое есть ссылка ниже.
4. Как проверить работу насоса охлаждения (помпы)?
Чтобы проверить насос охлаждения, нужно снять ремень и вручную прокрутить шкив помпы. Если есть заметный люфт или посторонние звуки, это признак износа подшипников и необходимости замены насоса. Также можно проверить, не заблокирована ли крыльчатка помпы.
5. Какие еще проблемы могут вызывать перегрев двигателя?
Другие причины перегрева - низкий уровень охлаждающей жидкости, засорение радиатора, неправильная установка зажигания, выход из строя вентиляторов охлаждения. Также вероятен выход из строя прокладки блока цилиндров, из-за чего охлаждающая жидкость может попадать в масло или выхлоп.