Сброс моточасов на ГАЗель Next с двигателем Cummins ISF2.8: пошаговая инструкция
Пошаговая инструкция по сбросу моточасов на ГАЗель Next с дизельным двигателем Cummins ISF2.8. Подробное описание процедуры сброса счетчика моточасов с помощью педалей газа и тормоза. Анализ соотношения пробега и моточасов в городских условиях эксплуатации.
Как сбросить моточасы на ГАЗель Next с мотором Cummins ISF2.8
Какая функция есть на ГАЗели Next с двигателем Cummins ISF2.8 для контроля времени работы мотора?
На ГАЗель Next с дизельным двигателем Cummins ISF2.8 присутствует функция подсчета моточасов. Это счетчик, который фиксирует время работы двигателя. По умолчанию запрограммировано 500 моточасов до срабатывания звукового оповещения о необходимости технического обслуживания.
Как соотносятся пробег и моточасы на ГАЗели Next с мотором Cummins?
В ходе эксперимента автор видео проехал на ГАЗель Next с двигателем Cummins ISF2.8 10000 км, преимущественно в городском режиме (90% город, 10% трасса). За это время из изначальных 500 моточасов было израсходовано 424 моточаса. Получается соотношение:
- 1 моточас = 23,6 км пробега (10000 км / 424 моточаса)
- 500 моточасов = 11800 км пробега (23,6 км * 500 моточасов)
Как происходит сброс моточасов на ГАЗели Next с двигателем Cummins ISF2.8?
Сброс моточасов на ГАЗель Next с мотором Cummins ISF2.8 осуществляется с помощью педалей газа и тормоза по следующему алгоритму:
- Зажать педаль газа и удерживать ее.
- Нажать 3 раза на педаль тормоза.
- Отпустить обе педали.
- Повторить процедуру еще раз (опять зажать газ, нажать 3 раза тормоз, отпустить педали).
- Выключить зажигание.
- Зажать левый подрулевой переключатель и проверить, что счетчик моточасов обнулился до 500 часов.
Насколько удобен процесс сброса моточасов на ГАЗели Next?
Процедура сброса моточасов на ГАЗель Next с двигателем Cummins ISF2.8 не очень удобна и интуитивно понятна. Нужно выполнять строгую последовательность нажатий педалей в определенном порядке, с первого раза это может не получиться. По мнению автора видео, инженеры ГАЗ немного перемудрили с этим алгоритмом. Было бы проще и логичнее реализовать сброс моточасов с помощью подрулевых переключателей, без использования педалей. Это облегчило бы данный процесс для автовладельцев.