Тайны карбюратора ОЗОН-2107 для ГАЗ Волги от дедушки-карбюраторщика
В этом видео раскрываются тайны настройки карбюратора ОЗОН-2107 для ГАЗ Волги от опытного дедушки-карбюраторщика. Показан подробный процесс разборки, доработки и сборки карбюратора с целью уменьшения расхода топлива до 10 л/100 км. Раскрываются секреты по подбору жиклеров, доработке эмульсионных трубок и настройке эффекта Микуни.
Секреты настройки карбюратора ОЗОН-2107 для снижения расхода топлива на ГАЗ Волге
В чем заключались основные доработки карбюратора ОЗОН-2107 для снижения расхода?
1. Были подобраны оптимальные жиклеры: - Первая камера: воздушный - 150, топливный - 112 - Вторая камера: воздушный - 170 (или 162), топливный - 150 2. Отверстия эмульсионных трубок обеих камер были рассверлены до диаметра 1.1-1.12 мм и снабжены фасками. 3. Ускорительный насос был доработан: поршень заменен на более длинный, пружина усилена. 4. Настроен эффект Микуни на второй камере за счет приоткрытия дроссельной заслонки на холостых оборотах.
Какая прокладка использовалась между карбюратором и впускным коллектором?
Использовалась толстая прокладка (почти 0.8 мм) вместо тонкой родной. Она обеспечивает лучшее обжатие и герметичность. Для решения проблемы упирания дроссельной заслонки второй камеры во впускной коллектор, были использованы 3 прокладки с расширенными отверстиями с одной стороны. Это позволило приподнять карбюратор и избежать упора заслонки.
Какие регулировки производились винтами количества и качества?
- Винт количества первой камеры был выкручен на 90 градусов от закрытого положения. - Регулировка винта качества и уровня в поплавковой камере не менялась и осталась заводской. - Упорный винт первой камеры был отрегулирован на момент касания с зазором в 90 градусов.
Почему после сборки пропал эффект приоткрытия дроссельной заслонки на второй камере?
После замены всех резиновых уплотнений, смазки осей и трущихся пар, эффект Микуни с небольшим приоткрытием дроссельной заслонки второй камеры на холостых оборотах пропал. Вероятно, до этого подклинивание из-за загрязнения создавало этот эффект. Автор предполагает, что сама заслонка чуть притерлась к корпусу, что видно по характерному следу. После очистки и смазки работа вернулась к нормальной.