Toyota Mark 2: Все, что вы хотели знать о легендарном автомобиле

Существует распространенное мнение, что 1G-FE расходует столько же топлива, сколько и один Jay-Z. Однако, на практике расход у исправного атмосферного 2,5-литрового мотора составляет около 16 литров по городу, в то время как у более мощного 1G-FE средний расход по городу - около 14 литров. Хотя многие считают, что разница в 2 литра - это ерунда ради мощности, обслуживание 1G-FE проще и дешевле, а при активном стиле вождения его расход может достигать 20 литров на 100 км.

Самым слабым элементом ходовой части Toyota Mark 2 являются нижние шаровые опоры. Из-за особенностей конструкции они страдают чаще всего, особенно у владельцев, любящих давать большой угол поворота колес.

Стекла на Toyota Mark 2 являются безрамными, такой кузов называется хартоп. Со временем стекла начинают расшатываться, и на скорости свыше 140 км/ч на трассе начинает ощущаться поддув. Эта проблема встречается намного реже на машинах 1999-2001 годов выпуска по сравнению с более новыми моделями.

Если быстро нажать кнопку стеклоподъемника водителя и открутить стекло, оно само поднимется до конца. Кроме того, на более новых моделях после 1996 года была установлена умная система, которая не допускает защемления руки стеклом - оно остановится, как только коснется руки, и опустится вниз.

В 1980 году была модель Toyota Corona Mark 2, а в конце 80-х японцы выделили эту машину в отдельную линейку, разработав на базе Короны новую модель и оставив только название Mark 2.

В задней части салона есть функция child lock - специальный замок, защищающий от открывания дверей детьми во время движения.

Индикатор заправки на Toyota Mark 2 загорается, когда уровень бензина в баке становится менее 10 литров.

Воздух от кондиционера или печки также поступает к ногам задних пассажиров.

Бардачок на Toyota Mark 2 подсвечивается, когда включены габариты или фары.

Режим S (Snow) возле рычага селектора АКПП помогает легче тронуться или не застрять в сложных условиях, так как автомобиль начинает движение со второй передачи.

На солнцезащитном козырьке водителя написаны инструкции на японском языке о порядке прохождения технического обслуживания автомобиля.

На обратной стороне капота, на решетке радиатора, указаны значения холостых оборотов двигателя для АКПП и МКПП, а также зазоры впускных и выпускных клапанов.

Плохой запуск двигателя в холодную погоду может быть связан с несвоевременной регулировкой зазоров в клапанах.

Штатный 5-дисковый CD-чейнджер, работавший с заводской магнитолой, обычно устанавливался в багажнике слева.

На электроприводе сиденья водителя есть кнопка регулировки поясничной поддержки. Если зимой дворники сильно замерзли, их можно зафиксировать, подняв рычаг привода вверх-вниз, чтобы они не повредились, прежде чем оттают в зоне обогрева стекла.

Если вырезать катализатор и не установить новый, звук выхлопа может быть настолько громким, что, как говорится, из ушей может пойти кровь.

Подвеска Toyota Mark 2 очень сложная - многорычажная, с 4 шаровыми опорами и 12 сайлентблоками. Такая конструкция обеспечивает отличную управляемость и устойчивость, практически без кренов.

Ресурс коробки передач составляет около 400-500 тысяч км, главное - вовремя менять масло и фильтры. Двигатели тоже отличаются высокой надежностью при соблюдении регламента технического обслуживания.

Сигнализатор неисправности ламп на панели приборов предупредит водителя о необходимости замены перегоревших ламп стоп-сигналов или других световых приборов.

Течь масла из-под трамблера обычно решается простой заменой уплотнительного кольца, что обойдется всего в 500 рублей.

Рядный 6-цилиндровый двигатель Toyota Mark 2 отличается идеальной балансировкой и ровной работой, практически без вибраций. В идеальном состоянии даже десятирублевая монета должна стоять ровно на поверхности мотора.

Хотя точных причин неизвестно, многие девушки определенно неравнодушны к Toyota Mark 2, возможно, из-за свирепого, агрессивного внешнего вида этой модели.

Клубы энтузиастов Toyota Mark 2 отличаются особо позитивной, дружественной атмосферой, ведь здесь всегда есть о чем поговорить и обменяться опытом.

Изначально 1G-FE выпускался до 1998 года с мощностью 140 л.с. Затем мощность увеличили до 160 л.с., но двигатель стал более сложным в обслуживании и ремонте, а также предъявляющим более высокие требования к качеству топлива. Появилась также модификация 1G-FE с турбонаддувом, которую многие хвалят за хорошую тягу, но которой также опасаются из-за сложности.

Зимой с задним приводом нет ничего страшного, главное думать головой. Важно понимать, что каждая ось выполняет свою роль, и правильное управление позволит без проблем справляться с любыми дорожными условиями.

Даже если забыл ключ от центрального замка, двери Toyota Mark 2 можно открыть, вставив ключ в замок двери и повернув его вправо (для открытия) или влево (для закрытия).

Некоторые недобросовестные производители указывают нереалистично низкие значения расхода топлива, в которые многие потребители верят при покупке. На практике, особенно при динамичном стиле вождения, расход может существенно превышать заявленные 10 литров на 100 км и достигать 13-15 литров.

Двери Toyota Mark 2 блокируются автоматически при достижении скорости 20 км/ч, и центральный замок не позволит открыть их снаружи во время движения. Однако изнутри водительскую дверь можно открыть, не нажимая кнопку центрального замка.

Днище и пороги кузова Toyota Mark 2 оцинкованы, что надежно защищает их от ржавчины. Практически невозможно встретить 100-й кузов с белыми порогами, разве что искалеченный в ДТП.

Помимо отпирания и запирания дверей, в штатном ключе Toyota Mark 2 есть кнопка для открытия багажника. Сам дистанционный блок управления замками расположен на задней правой стойке и под обшивкой справа в багажнике.

Если багажник Toyota Mark 2 открыт, сигнализатор незакрытых дверей на панели приборов также будет указывать на это.

Салоны Toyota Chaser 100-го кузова и Toyota Mark 2 в целом взаимозаменяемы, за исключением обшивки потолка. Однако детали отделки, такие как обшивки дверей, накладки на стойки и уплотнители, между этими моделями отличаются и не подходят.

Сделать легальный свап двигателя 1G-FE на 1JZ-GTE на современных Toyota Mark 2 не получится. ГИБДД внимательно следит за такими модификациями, и переоформить такую машину будет невозможно - она так и останется висеть на старом владельце.

С появлением более агрессивного, разбухшего дизайна Toyota Chaser 100-го кузова, популярность Toyota Mark 2 несколько снизилась. Также была выпущена версия Mark 2 с 1,8-литровым мотором, который очень тяжело тянул за собой 1400-килограммовый автомобиль.

При включении обдува лобового стекла одновременно включается компрессор кондиционера. Это сделано, чтобы подсушить и подогреть воздух, подаваемый на стекло, и избежать его запотевания.