Оптимальные интервалы замены моторного масла: зависимость от типа базового масла
Статья раскрывает причины, по которым минеральные моторные масла нуждаются в более частой замене по сравнению с синтетическими. Объясняются химические особенности различных групп базовых масел и их влияние на скорость деградации масла в двигателе. Предлагаются оптимальные интервалы замены для разных типов масел.
Почему минеральные моторные масла требуют частой замены: научные объяснения
Можно ли нагревать моторные масла до температур выше 250 градусов Цельсия?
По мнению специалистов МИЦ GSM, нагревание моторных масел, в том числе минеральных, до температур выше 250 градусов Цельсия может вызывать их интенсивное термическое окисление и деградацию. Поэтому проводить такие испытания и делать на их основе выводы о качестве масел не рекомендуется. Оптимальные температуры для оценки моторных масел в лабораторных условиях составляют не более 150-200 градусов Цельсия.
Какие особенности химического состава первой группы базовых масел объясняют более быструю деградацию минеральных моторных масел?
Первая группа базовых масел, получаемых методом селективной очистки, содержит значительно больше ненасыщенных углеводородов по сравнению с маслами второй и третьей групп. Ненасыщенные углеводороды характеризуются более высокой реакционной способностью и скоростью окисления. Это приводит к более интенсивной деградации минеральных моторных масел, особенно в условиях высоких температур и наличия кислорода в двигателе. Для обеспечения требуемого ресурса минеральные масла первой группы нуждаются в более частой замене.
Можно ли применять минеральные моторные масла в современных двигателях в течение длительного срока?
Согласно проведенному анализу, применение минеральных моторных масел первой группы в современных двигателях внутреннего сгорания целесообразно ограничивать пробегом не более 3-4 тысяч километров. При более длительной эксплуатации высока вероятность интенсивной деградации масла и ухудшения его защитных свойств. Для обеспечения необходимого ресурса двигателя рекомендуется использование синтетических или полусинтетических моторных масел, имеющих более высокую стойкость к окислению.