Подробная инструкция по замене выжимного подшипника коробки передач

Для снятия коробки необходимо:

1. Отсоединить карданный вал, тягу стояночного тормоза, датчики и провода.
2. Открутить крепежные болты коробки и аккуратно снять ее с автомобиля, используя домкрат.
3. Отделить вилку сцепления и пружину механизма выключения сцепления.
4. Только после этого можно приступать к замене непосредственно выжимного подшипника.

1. Убедиться, что новый подшипник устанавливается правильной стороной (рабочая часть должна быть обращена вперед).
2. Аккуратно постучать по подшипнику через оправку, чтобы он встал на место.
3. Проверить, что подшипник свободно вращается и не имеет посторонних шумов.
4. Заполнить каналы для смазки в чугунной обойме подшипника консистентной смазкой.
5. Установить обратно вилку сцепления, пружину и другие детали в порядке, обратном разборке.

• Использовать подкатной домкрат для поднятия и установки коробки.
• Следить, чтобы первичный вал коробки попал в шлицы в коленчатом валу двигателя.
• Установить коробку на место и прикрепить ее на 3-4 оборота крепежных болтов, чтобы она не выпала.
• Затем аккуратно подтянуть все крепежные болты и гайки.
• Не забыть подключить все отсоединенные ранее элементы - тягу тормоза, датчики и пр.

1. Обязательно ставить коробку на передачу, чтобы первичный вал совпал со шлицами в двигателе.
2. При установке подушек коробки могут не совпасть отверстия, в этом случае используйте направляющий палец для их совмещения.
3. Не забыть подключить тягу стояночного тормоза и другие элементы, которые были отсоединены.
4. Проверьте, чтобы коробка свободно вращалась и не было посторонних шумов.

• Новый подшипник должен быть изготовлен в России, а не импортный.
• Важно, чтобы в обойме подшипника были целые каналы для смазки, иначе смазка не будет поступать.
• Тщательно заполнить эти каналы консистентной смазкой перед установкой.
• Аккуратно установить подшипник, чтобы не повредить его при запрессовке.
• Проверить, что подшипник вращается свободно и без лишних шумов.