Принцип работы газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания
Детальное описание устройства и принципа работы газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания, роли клапанов, кулачков, распредвала и компенсации теплового расширения клапанов.
Как работают клапана и распредвал в двигателе внутреннего сгорания?
Что такое кулачок?
Кулачок - деталь газораспределительного механизма, которая своей выступающей частью нажимает на клапан и открывает его при вращении.
Как закрывается клапан после его открытия кулачком?
Клапан закрывается с помощью клапанной пружины, которая возвращает его в исходное закрытое положение после прохождения кулачка.
Что такое сухари клапана?
Сухари - детали, которые вставляются в кольцевые проточки на стержне клапана. Они зажимаются тарелкой клапана и удерживают клапан, позволяя ему перемещаться только в вертикальном направлении.
Что такое распредвал?
Распредвал (газораспределительный вал) - деталь, на которой установлены кулачки. Вращение распредвала заставляет кулачки открывать и закрывать клапана в нужной последовательности.
Как вращается распредвал?
Распредвал приводится во вращение от коленчатого вала двигателя через систему шестерен или ремень (цепь) газораспределительного механизма.
Что такое рокер?
Рокер - рычажная передача между кулачком и клапаном в некоторых конструкциях газораспределительных механизмов. Кулачок воздействует на рокер, а рокер нажимает на клапан.
Зачем нужен тепловой зазор клапана?
Тепловой зазор клапана компенсирует его удлинение при нагреве и предотвращает заклинивание клапана в открытом положении из-за этого удлинения. Зазор позволяет клапану двигаться только вверх при нагреве.
Как производится регулировка теплового зазора?
Регулировка теплового зазора осуществляется с помощью регулировочного винта или болта, который изменяет расстояние между рокером (или кулачком) и стержнем клапана. В некоторых двигателях применяются гидрокомпенсаторы, автоматически регулирующие зазор.
Что может произойти при обрыве ремня ГРМ?
При обрыве ремня (цепи) ГРМ распредвал потеряет связь с коленвалом и может остановиться в любом положении, когда какой-либо клапан будет полностью открыт. В этом случае возможно столкновение поршня с открытым клапаном, что приведет к серьезной поломке двигателя и гнутию клапанов.