Прокладка ГБЦ: Выбор и Применение

Согласно видеоролику, основные типы прокладок ГБЦ, с которыми сталкивался автор, включают:

1. Металлические прокладки, состоящие из нескольких слоев.
2. Безасбестовые, усадочные прокладки (почти классические).
3. Прокладки из листового металла, используемые преимущественно в спортивных моторах.

Металлические прокладки можно использовать только в случае идеально плоских поверхностей блока и головки блока двигателя. Если одна из поверхностей кривая, металлическая прокладка не сможет обеспечить надежное уплотнение и будет регулярно пробиваться. Главным преимуществом металлических прокладок является лучшее отведение тепла из наиболее нагруженных зон камеры сгорания.

Металлические прокладки в теории являются одноразовыми, однако в некоторых ситуациях автору приходилось использовать их повторно. Для этого применялся специальный состав, аналогичный лаку для маникюра, который наносился на прокладку перед установкой. Это позволяло оживить металлическую прокладку и использовать ее еще раз, но автор не рекомендует такой подход и считает его крайней мерой.

Главным преимуществом усадочных прокладок является их способность компенсировать небольшие неровности (до 0,1 мм) на поверхностях блока и головки. Это позволяет использовать их в случаях, когда металлические прокладки не подойдут. Недостатком является то, что металлические ободки вокруг цилиндров являются концентраторами тепла. Однако современные технологии решают и эту проблему - автор рекомендует использовать медный аэрозоль, который наносится на поверхность усадочной прокладки, улучшая теплоотдачу.

Медный аэрозоль необходимо равномерно распылить на обе стороны прокладки. После этого прокладку следует немного подержать (около 2 минут), чтобы состав чуть-чуть высох, но остался слегка липким. Только после этого прокладка готова к установке на двигатель. Важно не использовать дешевые отечественные или китайские медные аэрозоли, так как они могут ложиться неравномерно и даже высыхать сразу, принося вред вместо пользы.