Разоблачение мифов о пробеге контрактных двигателей
В этом видео автор раскрывает интересные факты о реальных пробегах контрактных двигателей, которые в большинстве случаев не соответствуют заявленным значениям. Он объясняет, как можно ориентироваться по косвенным признакам и почему реальный ресурс двигателей часто оказывается гораздо выше, чем кажется на первый взгляд.
Изучаем реальное состояние б/у моторов из Японии и ОАЭ
Как можно определить примерный пробег контрактного двигателя по внешним признакам?
По словам автора, есть несколько косвенных признаков, которые помогают примерно оценить пробег двигателя даже когда он еще установлен на машине:
- Наклейки на правом переднем крыле с указанием пробега. Автор отмечает, что их можно подделать, поэтому это не 100% надежный признак.
- Состояние маслосливной пробки. На моторах с большим пробегом она, как правило, изношена сильнее.
- Общее визуальное состояние агрегата. Двигатель с пробегом более 200-300 тысяч км, как правило, выглядит гораздо лучше, чем можно было бы ожидать.
Почему продавцы могут занижать заявленный пробег двигателя?
Автор объясняет, что это связано с психологией покупателей - большинство из них не готовы поверить, что двигатель может иметь пробег в 300-400 тысяч км, даже если он прошел такой ресурс в Японии и находится в хорошем состоянии. Поэтому продавцам проще занизить пробег, чтобы сделать мотор более привлекательным для клиентов. Сам автор признается, что иногда также приходится идти на такие уловки, потому что в противном случае покупателям будет сложно воспринять реальную информацию.
Чем отличаются двигатели из Японии и ОАЭ по состоянию и ресурсу?
Автор объясняет, что практически все двигатели, которые попадают на рынок ОАЭ, на самом деле являются японскими моторами, привезенными из Японии, Австралии, Новой Зеландии и других стран. Они, как правило, имеют очень большие пробеги, но при этом обладают огромным ресурсом - способны пройти до 700-800 тысяч км без серьезных ремонтов. Поэтому невысокий заявленный пробег не всегда означает, что двигатель в отличном состоянии, а высокий пробег - что он неисправен.
Как лучше всего проверить и купить контрактный двигатель?
Автор советует, что лучшая стратегия - это приобретать двигатель у проверенного продавца и сразу устанавливать его на автомобиль под его гарантию. Тогда все возможные проблемы решаются сразу, без дополнительных затрат. Также важно оценивать общее состояние агрегата, а не только заявленный пробег, так как реальный ресурс двигателей может значительно превышать ожидания.