Обзор советского мопеда Дельта с двигателем от мотоблока
В этом видео автор делится подробным обзором своего необычного проекта - установки двигателя мотоблока на советский мопед Дельта. Он рассказывает о технических особенностях этого апгрейда, а также делится практическим опытом эксплуатации переделанного мопеда в лесных и полевых условиях.
Превращение советского мопеда Дельта в мощный внедорожный байк с двигателем от мотоблока
Какова основная цель автора в этом проекте?
Согласно видео, у автора было две основные цели в этом проекте: 1. Проверить, как будет тянуть мопед двигатель от мотоблока в сравнении со штатным двигателем. 2. Просто покататься по лесу и другим бездорожным местам с этим мощным двигателем.
Почему автор не может ездить на переделанном мопеде по дорогам общего пользования?
Автор объясняет, что это невозможно, так как двигатель мотоблока, установленный на мопед, не соответствует требованиям к рабочему объему для езды по дорогам общего пользования. Кроме того, внесение таких серьезных конструктивных изменений не одобряется инспекцией ГИБДД, поэтому автор может ездить только по лесным дорогам, полям и болотам, но не по обычным дорогам.
Какие доработки автор сделал для улучшения управляемости и комфорта своего мопеда?
Автор установил:
- Новые амортизаторы от мопеда Альфа с переделкой втулок для их крепления
- Новые колеса с шинами размером 275/16, которые более подходят для бездорожья
- Новые резиновые ручки руля, надежно закрепленные на герметике
- Усиленную пластиной основу сиденья, чтобы оно не проваливалось
- Дополнительную дугу для улучшения эстетики и удобства при перемещении мопеда
- Надежное крепление топливного бака с использованием приварной втулки и усилением болтами
- Аккуратную маршрутизацию троса управления оборотами двигателя
Каковы технические особенности двигателя, установленного на этом мопеде?
Автор установил на свой мопед Дельта двигатель от мотоблока мощностью 7 лошадиных сил. Этот двигатель имеет центробежное сцепление и двухступенчатую трансмиссию для передачи мощности на заднее колесо. Такая модернизация позволяет мопеду развивать гораздо большую скорость и тяговое усилие по сравнению со штатным двигателем.