Полировка крыла автомобиля после окраски: подробная инструкция
В этом видео автор показывает, как исправить ошибки при окраске крыла автомобиля и добиться зеркального блеска с помощью полировки. Подробно разбираются этапы шлифовки поверхности различными абразивами и полировки пастами. Даются советы по выбору инструментов и материалов.
Как отполировать крыло машины после неудачной покраски лаком
С какой зернистости абразива нужно начинать шлифовку при грубой шагрени на лаке?
Автор начал шлифовку с абразива 1500, но отмечает, что при грубой шагрени, возможно, стоило начинать с 1000 зернистости. Однако он не использовал 1000 абразив, опасаясь прошлифовать лак до краски.
Какие основные этапы шлифовки лакокрасочного покрытия перед полировкой?
Основные этапы шлифовки:
- Шлифовка поверхности абразивом 1500 до удаления шагрени
- Шлифовка абразивом 2000 для перебивки рисок от предыдущего этапа
- Финишная шлифовка абразивом 3000 для облегчения дальнейшей полировки
Каким инструментом лучше производить финишную шлифовку перед полировкой?
Для финишной шлифовки абразивом 3000 лучше использовать орбитальную шлифмашинку с подошвой 150 мм. Но у автора размер подошвы машинки меньше, поэтому пришлось шлифовать вручную триzact абразивным кругом 3000.
Какие пасты и полировальные круги использовались для полировки крыла?
Для полировки использовалась паста 3M Perfect-It III Fast Cut 400:
- Сначала паста наносилась на жесткий белый полировальный круг, растиралась на малых оборотах
- На финишном этапе та же паста использовалась с мягким черным кругом на более высоких оборотах
Каких основных ошибок следует избегать при полировке лака?
Основные моменты, на которые стоит обратить внимание:
- Не перегревать лак при полировке, периодически проверять температуру поверхности рукой
- Полировать крест-накрест, не задерживаться подолгу на одном месте
- Тщательно шлифовать всю поверхность, не оставляя участков с нетронутой шагренью
Какой результат полировки получился у автора в итоге?
В целом, результат получился неплохой, если не присматриваться. Но при ближайшем рассмотрении видны места, особенно в затененных участках, где шагрень осталась не до конца отшлифованной и полировальная паста не смогла туда добраться. Обработанное крыло все еще немного выделяется на фоне других деталей. Автор отмечает, что лак растянулся не очень хорошо и грубая шагрень местами все равно видна.