Как восстановить старый автомобильный аккумулятор: руководство от эксперта
Подробное руководство по восстановлению и обслуживанию автомобильных аккумуляторов. Эксперт рассказывает, как правильно проводить циклы заряда-разряда, что делать при расслоении электролита и сульфатации, и почему стандартные таблицы состояния батарей могут не работать для б/у аккумуляторов.
Секреты продления срока службы автомобильной аккумуляторной батареи
1. Как правильно проводить циклы заряда-разряда для восстановления аккумулятора?
Согласно рекомендациям производителя Varta, необходимо провести 4 цикла заряда-разряда с максимальным напряжением 14,4 В. Это позволит перемешать электролит и предотвратить расслоение и сульфатацию пластин.
- Заряд при 14,4 В, ток до 6 А, продолжительность 5 часов.
- Разряд до 12 В, ток 2-4 А.
- Повторить цикл 4 раза.
2. Почему емкость аккумулятора может снижаться даже при правильном заряде?
Из-за особенностей конструкции кольцевых аккумуляторов с добавлением кальция вместо сурьмы, при заряде 14,4 В может происходить расслоение электролита по высоте. Более плотная кислота опускается вниз, а менее плотная - остается наверху. Это приводит к неравномерному заряду пластин, сульфатации нижней части и потере емкости.
- Нижние пластины перестают заряжаться из-за высокой концентрации кислоты.
- Верхняя часть перезаряжается из-за меньшей концентрации кислоты.
- Происходит сульфатация нижних пластин и постепенная потеря емкости аккумулятора.
3. Как восстановить аккумулятор с расслоением электролита?
Для восстановления аккумулятора с расслоением электролита нужно провести дополнительный выравнивающий заряд при более высоком напряжении 16,5 В.
- Это вызовет активное газовыделение, которое перемешает электролит по всему объему.
- Растворит сульфат свинца, накопившийся на нижних пластинах.
- Позволит вернуть первоначальную емкость аккумулятора.
4. Почему стандартные таблицы состояния аккумулятора могут не работать для б/у батарей?
Стандартные таблицы, связывающие напряжение аккумулятора и его состояние заряженности, рассчитаны на новые батареи без расслоения электролита.
- У б/у аккумуляторов из-за расслоения может наблюдаться завышенное напряжение на клеммах (до 13 В), хотя реальная емкость сильно снижена.
- После выравнивающего заряда при 16,5 В настоящая емкость аккумулятора может быть на 30% выше, чем показывали стандартные тесты.
- Поэтому для точной оценки состояния б/у аккумуляторов необходимо проводить полный цикл заряда-разряда, а не полагаться только на показания напряжения.