Максимальная скорость мотоцикла с мотоблочным двигателем: обзор и испытания

Автор отмечает, что отключение центробежного регулятора не имеет никакого смысла для его целей. Он объясняет, что это может привести к поломке коленвала, особенно если мотоцикл используется неопытными пользователями. Для его применения по пересеченной местности приоритетны тяговые характеристики, а не максимальные обороты.

Автор говорит, что первая передача слишком скоростная, что создает неудобства при движении по пересеченной местности. Мотоцикл на первой передаче едет слишком быстро, и приходится постоянно использовать сцепление, чтобы замедлить скорость. Поэтому автор планирует снизить общее передаточное число, чтобы максимальная скорость на 4-й передаче составляла около 60 км/ч.

Основным недостатком двигателя автор называет низкую эластичность. Он объясняет, что при приближении к максимальным оборотам тяга двигателя снижается, и мотор практически не может разогнаться до максимальной скорости без помощи попутного ветра или спуска с горы.

Автор считает, что установка карбюратора с ускорительным насосом, хотя и добавит мощности при ускорении, может слишком сильно снизить ресурс двигателя, поскольку этот мотор рассчитан на длительную монотонную работу, а не на резкие ускорения. Поэтому он считает, что стоковый карбюратор с небольшой доработкой подходит лучше всего для этого мотоцикла.

Автор говорит, что у него наблюдается небольшая негерметичность в некоторых местах, но это решаемо с помощью обычного строительного герметика. Он также проточил втулочки из полипропиленовой трубы, что немного улучшило ситуацию. Автор считает, что эти небольшие проблемы с герметичностью можно устранить.