Пошаговая обкатка и настройка нитро двигателя
Детальная инструкция по правильной обкатке и настройке нитро двигателя с описанием всех нюансов и тонкостей процесса.
Полный гайд по обкатке и тюнингу нитро моторов
Зачем нужна обкатка двигателя?
Обкатка нужна для приработки трущихся поверхностей деталей двигателя. Любая механическая обработка при изготовлении оставляет технологические неровности на поверхностях, которые под микроскопом выглядят как пики. Цель обкатки - сгладить эти пики. Без обкатки ресурс двигателя значительно сократится.
Какие существуют основные способы обкатки нитро двигателей?
Существует два основных способа обкатки:
- Обкатка на богатой смеси с постепенным повышением нагрузки от бака к баку. Заливается 5-10 баков топлива, при этом с каждым баком увеличивается подача газа.
- Залить первый бак, полностью открыть дроссельную заслонку и максимально обогатить смесь, чтобы двигатель не мог сильно повысить обороты. Следующие баки то же самое, но с небольшим обеднением смеси.
Каким образом выполняется обкатка по третьему варианту?
Третий вариант обкатки, который демонстрируется в видео, сочетает лучшие моменты двух основных способов:
- Первый бак заливается на заводских настройках карбюратора, двигатель прогревается и работает на холостых оборотах.
- Второй бак - то же самое, но с небольшим подгазовыванием.
- Третий бак - больше газа, смесь обогащена.
- Четвертый и пятый баки - максимальный газ, смесь обогащена настолько, чтобы двигатель не мог сильно повысить обороты, происходит промывка цилиндров излишками топлива.
- С 6 по 10 бак - то же самое, но с постепенным обеднением смеси для достижения более высоких оборотов.
Как настроить карбюратор для обкатки?
Для обкатки нужно обогатить топливную смесь: - Винт подачи топлива на низких оборотах - вращать против часовой стрелки для увеличения подачи. - Винт подачи топлива на высоких оборотах - вращать по часовой стрелке для увеличения подачи. Смесь должна быть настолько богатой, чтобы двигатель не мог набрать высокие обороты при полностью открытой заслонке.
Как контролировать процесс обкатки?
Во время обкатки важно следить за следующими параметрами:
- Температура двигателя - рабочая 100-110°C, в начале 80-90°C. Не допускать перегрева.
- Цвет выхлопа - должен идти густой белый/синий дым несгоревшего топлива.
- Звук работы - при переобогащении появляется характерный густой звук.
- Периодически проверять уровень масла и доливать при необходимости.
Какие рекомендации после завершения обкатки?
После обкатки рекомендуется:
- Разобрать и промыть двигатель от нагара и остатков топлива.
- Заменить свечу накаливания на новую, так как во время обкатки она сильно обгорает.
- Для дальнейшей эксплуатации использовать специальное смазочное масло Avtorun.
- Не ездить без воздушного фильтра, чтобы не засорять цилиндр.