Все о паромах: устройство, погрузка и путешествие на пароме

Паром представляет собой смесь грузового и пассажирского типа судов. Как грузовое судно, он относится к типу ро-ро (roll on/roll off) и предназначен для перевозки колесной техники (автомобилей, грузовиков и др.). При этом водители и пассажиры перевозимой техники также являются пассажирами судна.

Паромы относятся к судам с малым водоизмещением, так как перевозят больше объема, чем веса. Надводная часть корпуса имеет внушительные габариты, а подводная часть маленькая по сравнению с надводной и имеет стремительные обводы для облегчения швартовки.

Грузовым пространством парома являются грузовые палубы, расположенные как внутри, так и снаружи корпуса судна. Для погрузки/выгрузки техники используются одна или несколько аппарелей (рамп). Паромы могут иметь подъемы/съезды для перемещения техники между палубами, а для тяжелых грузов - лифты с гидравлическим приводом. На открытых палубах также можно размещать контейнеры.

Из-за особенностей компоновки, когда максимум пространства должно быть отдано под грузовые палубы, машинное отделение сплюснуто под самой нижней палубой ближе к корме. Соответственно, шахта машинного отделения и труба также имеют минимальные размеры и сплюснутую форму.

У паромов отсутствует деление на водонепроницаемые отсеки, поэтому в случае нарушения герметичности затопление происходит сразу по всему внутреннему грузовому пространству от носа до кормы. Самым уязвимым местом является аппарель, особенно если она расположена в носовой части. Обеспечение водонепроницаемости является приоритетной задачей.

Как правило, существуют строгие ограничения на выход из пассажирской зоны по соображениям безопасности. Нельзя ходить к своему автомобилю или по грузовым палубам, так как автомобили не крепятся, и при качке они могут сдвинуться с места.

По прибытии пассажиры спускаются к своим автомобилям на грузовой палубе, садятся за руль и ждут разрешения на выезд с парома.