Комплексный обзор Ford Mondeo 4-го поколения: особенности, сильные и слабые стороны

Самым надежным двигателем для Mondeo 4-го поколения является 2,5-литровый пятицилиндровый турбомотор от Volvo. Когда он устанавливался на предыдущие Ford Focus и Kuga, у него практически не было проблем, но после того, как Ford приложил к нему руку, появились некоторые болячки.

1,6-литровый атмосферный двигатель известен своей склонностью к быстрому износу ремня ГРМ, течи моторного масла через клапаны управления фазами ГРМ, а также течи прокладки клапанной крышки. Ремонтопригодность этого мотора низкая, так как доступны только блок цилиндров в сборе или двигатель целиком.

Для дизельных двигателей Mondeo характерен выход из строя ТНВД и топливных форсунок после 140 тысяч км пробега. Продукты износа топливного насоса забивают форсунки, и их уже не получается просто почистить. Также нередки случаи выхода из строя соленоида управления основным давлением ТНВД, что приводит к затрудненному пуску двигателя.

Бензиновые турбомоторы EcoBoost объемом 2,0-2,3 литра поначалу страдали от прогорания поршневой из-за детонации при использовании некачественного топлива. Некоторым владельцам даже пришлось менять двигатель по гарантии дважды. Также для этих моторов характерны течи, чаще всего через задний сальник коленвала.

Механические коробки Mondeo известны слабым выжимным подшипником сцепления, который из-за недостатка смазки начинает шуметь и перекашивать диск сцепления. Это приводит к ускоренному износу самого диска. Также нередки случаи течи сальника правого привода коробки передач.

Шестиступенчатый автомат Aisin, который устанавливается на Mondeo с дизельными и 2,3-литровыми бензиновыми моторами, склонен к проблемам с переключением передач при неисправности клапана рециркуляции ОГ. В тяжелых условиях эксплуатации возникают ударные переключения. Чтобы продлить жизнь этой коробки, рекомендуется установка дополнительного радиатора и своевременная замена масла.

Роботизированная коробка Powershift, работающая в паре с моторами EcoBoost, значительно надежнее своего сухого аналога, который устанавливался на последние Ford Focus. Основные проблемы могут возникнуть при сильном износе сцепления и синхронизаторов первой и второй передач. При бережной эксплуатации эта коробка способна прослужить до 200 тысяч километров.

В рулевом механизме Mondeo используются пластиковые детали, такие как опорная втулка и шестерня регулировки зазора. Со временем они деформируются, что приводит к появлению стука в рулевом управлении. Грамотные сервисмены могут заменить пластиковые детали на самодельные алюминиевые, чтобы продлить срок службы рулевого механизма.

Проводка передних и задних парктроников Mondeo проложена внутри бамперов и не защищена от воздействия реагентов, из-за чего быстро подвергается коррозии. Также часто происходит перелом жгутов проводки в районе крышки багажника. Блок управления двигателем находится в уязвимом месте на бачке омывателя, и при повреждении его пластиковой защиты начинают гнить разъемы.

Несмотря на некоторые недостатки, Mondeo 4-го поколения предлагает хороший набор качеств за свои деньги. Он приятен в управлении, комфортен в салоне, имеет статусный вид и предлагается по цене, сравнимой с бюджетными моделями. Хотя двигатели не отличаются сверхдинамичностью, но в целом автомобиль обеспечивает приятную и комфортную езду.