Новый Mercedes-AMG GT4: Сила гибридной технологии
Подробный обзор обновленного Mercedes-AMG GT4, включая информацию о его внешнем виде, внутреннем оснащении, технических характеристиках и характеристиках вождения. Этот материал поможет вам принять решение о покупке этого высокопроизводительного гибридного купе.
Высокопроизводительный Mercedes-AMG GT4 – обновленная легенда
Что представляет собой новый механизм привода в Mercedes-AMG GT4?
Новый Mercedes-AMG GT4 использует гибридную силовую установку, сочетающую 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 639 л.с. и электродвигатель мощностью 204 л.с. на задней оси. В общей сложности гибридная система выдает 843 л.с. и 1470 Нм крутящего момента, что делает этот автомобиль самым мощным Mercedes-AMG в истории.
Как работает гибридная система в реальных условиях вождения?
На автомагистрали гибридная система работает хорошо, обеспечивая плавный и мощный разгон за счет взаимодействия ДВС и электродвигателя. Однако при более динамичном вождении, например на извилистых дорогах, переключение между различными компонентами привода не всегда происходит плавно. Иногда возникают небольшие подергивания и задержки, когда система решает, какой привод использовать в данный момент. Это небольшая цена за дополнительную сложность гибридной трансмиссии.
Какие изменения были сделаны во внешнем дизайне модели?
Визуально обновленный Mercedes-AMG GT4 практически не отличается от предыдущей модели. Основные изменения - это добавление значка GT63 S e-Performance и зарядного порта на задней панели, обозначающие гибридную версию. Также были незначительно обновлены воздухозаборники и диффузор на заднем бампере. В целом, дизайн сохраняет характерный агрессивный и динамичный облик AMG GT.
Как реализовано управление звуком двигателя в гибридной версии?
Mercedes-AMG установил специальную систему, генерирующую электронный звук для электрического режима. На скоростях до 80 км/ч этот звук слышен как снаружи, так и внутри салона, обеспечивая знакомый спортивный рев V8 даже в полностью электрическом режиме. Водитель может регулировать интенсивность этого звука с помощью специального переключателя на руле.
Как показал себя автомобиль на треке?
На гоночном треке Mercedes-AMG GT4 показывает отличные динамические характеристики, несмотря на свой немалый вес. Благодаря настраиваемой подвеске, дифференциалу повышенного трения и рулевому управлению с задними колесами, автомобиль демонстрирует хорошую маневренность и стабильность в поворотах. Тормоза с керамическими дисками также обеспечивают уверенное замедление. Однако на длительных заездах перегрев тормозов может вызвать некоторые проблемы.
Как отразился дополнительный вес гибридной системы на практичности автомобиля?
Наличие аккумуляторной батареи и дополнительных электрических агрегатов уменьшает полезный объем багажника на 335 литров по сравнению с обычной версией AMG GT. Это несколько снижает практичность автомобиля для длительных поездок с большим количеством багажа. Кроме того, высокий порог загрузки также затрудняет повседневное использование.
Стоит ли покупать гибридную версию Mercedes-AMG GT4?
Гибридная версия Mercedes-AMG GT4 e-Performance, безусловно, обладает выдающимися динамическими характеристиками. Однако при цене в 173 000 фунтов стерлингов она значительно дороже, чем обычная V8-версия. Кроме того, её сложная гибридная трансмиссия не всегда демонстрирует идеально плавную работу. В сравнении с другими высокопроизводительными моделями, таких как BMW M5 CS, гибридный AMG GT4 не на много быстрее, но ощутимо дороже. Поэтому я бы порекомендовал рассмотреть более доступные версии AMG GT4 с обычным двигателем V8.