Заз 969 - олицетворение советской технической эстетики
Обзор и тест-драйв советского микроавтомобиля Заз 969 - первого отечественного переднеприводного внедорожника с уникальным дизайном в стиле технической эстетики СССР.
Уникальный внедорожник из СССР - Заз 969
Какие особенности конструкции Заз 969?
- Цельнометаллический кузов вагонного типа (палатка) - Двигатель от Запорожца с воздушным охлаждением (0,9 л, 30 л.с.) - Только передний привод, отсутствие заднего моста - Торсионная подвеска на продольных рычагах спереди и сзади - Отсутствие шарниров равных угловых скоростей (ШРУС), использование крестовин - Длина 3250 мм, ширина 1560 мм, высота 1720 мм, клиренс 280 мм - Масса 820 кг
Какие особенности дизайна и интерьера Заз 969?
- Минималистичный дизайн в стиле технической эстетики СССР - Панели кузова выполнены в виде плоскостей - Характерная решетка не от радиатора (двигатель воздушного охлаждения) - Салон практичный, окрашенный металл, пружинные сиденья - Руль и приборы от Запорожца - Передние окна не открываются, только форточки
Какие преимущества и недостатки в управлении Заз 969?
- Плюсы:
- Небольшой радиус разворота благодаря переднему приводу
- Проходимость на лёгком бездорожье за счет высокого клиренса
- Лёгкий вес улучшает динамику и экономичность
- Минусы:
- Недостаточная курсовая устойчивость, переставка из-за торсионной подвески
- Клюющий передок при интенсивном торможении
- Низкая максимальная скорость 75 км/ч