Самодельный мотоцикл с двигателем от мотоблока на 7 л.с. - подробный обзор конструкции
Подробный обзор самодельного мотоцикла на базе Урала с установленным двигателем от мотоблока мощностью 7 л.с. В видео автор рассказывает о технических деталях переделки, включая изготовление подрамника, изменение выхлопной системы, установку ремня и шкивов, центробежного сцепления. Приводятся цены на использованные компоненты. Автор также делится планами по дальнейшей модернизации конструкции.
Переделка Урала с установкой двигателя от мотоблока: технические детали и особенности
Какой двигатель установлен на мотоцикл и какова его мощность?
На мотоцикл установлен двигатель от мотоблока мощностью 7 лошадиных сил.
Из какого материала изготовлен подрамник для двигателя и как он обработан?
Подрамник сварен из уголка 45-го размера и покрашен с помощью баллончика. Цвет краски подобран близко к цвету старого мотоцикла.
Какие изменения были внесены в выхлопную систему?
Выхлоп был переделан с родного. Автор купил гофру на зоне за 600 рублей и приварил два поворотка с помощью полуавтомата.
Какой ремень и шкивы используются в конструкции?
Используется ремень профиля 500. Один из шкивов - неизвестного происхождения, просто валялся у автора. Второй шкив - от двигателя, тоже 500-го профиля, заказан на зоне за около 2000 рублей.
Какое сцепление установлено на мотоцикл?
На мотоцикл установлено центробежное сцепление.
Какую максимальную скорость удалось развить на данной конструкции?
Со слов автора, на этих шкивах вдвоем удавалось разгоняться до 60 км/ч, двигатель свободно везет.
Что еще планируется доработать в конструкции мотоцикла?
В планах автора:
- Установить генератор, для чего потребуется обратиться к токарю для изготовления дополнительного ручья на валу
- Укоротить натяжитель ремня, чтобы он не выпирал и выглядел аккуратнее
Какие доработки были сделаны с топливным баком?
Родной бак Урала был немного урезан, чтобы в него вошел фильтр. Бак от мотоблока решили не ставить, так как он смотрелся маленьким и ущербным.
Что было использовано в качестве шлицевого соединения на коробке передач?
В качестве шлицевого соединения на коробке передач использована широкая деталь от сцепления Москвича. Родные ураловские половинки имели люфт, а москвичевская деталь подошла идеально, была установлена на шпильку и затянута гайками.